Buundada Zhongtang ee ku taal wadada weyn ee xx waxay leedahay dhererka ugu weyn ee 32.5 + 4 × 45 + 32.5m iyo qayb siman oo la sii xoojiyay oo lagu xoojiyey santuuq joogto ah oo la xoojiyay (qaabka xiisadda ka dib), oo dhererkeedu dhan yahay 245.9m. Gelinka santuuqa waa hal qol, dhererka laydhka ee xaruntu waa 308.25cm, ballaca saqafka waa 1100cm (ballaca sagxada buundada waa 12m), ballaca saxanka hoosena waa 480cm. Shabakadu way u janjeertaa, masaafada dhexe ee saxanka sare waa 570cm. Dhuxulku dhammaadkiisa iyo dhexda dhexe ee birta oo dhan waxaa la siiyaa alwaaxyo, inta soo hartayna waxaa la siiyaa diaphragm 15m kasta.
Saldhigga buundada weyni waa 4 tuulan oo caajis ah oo meel lagu shubay oo ballaciisu yahay 120cm, kuwaas oo ku dhex jira sariirta in ka badan 50cm. Jidhka daloosha waxa uu qaataa qaab dhismeed laba jibaaran oo shub ah oo la xoojiyay oo dhexroorkiisu yahay 180cm.
Marka buundada la dhiso, habka SSY ayaa lagu dabaqaa, taas oo ah, habka riixitaanka-dhibcaha badan ayaa loo isticmaalaa in lagu dhejiyo beam. Sifooyinka habkani waa: xoogga falcelinta jiifka ah marka la riixayo (jiidid) jidhka beamku waa kala firdhiyaa oo ku shaqeeyaa tiir kasta, hawlgalka riixitaanka (jiididda) waxaa lagu xakameyn karaa si dhexe. Maaddaama aysan jirin daloolo ku meel gaar ah inta lagu jiro shaqada, dhamaadka hore ee santuuqa santuuqa wuxuu ku xiran yahay birta dhoobada ah ee dhererkeedu yahay 30m sida laydhka hagaha.
Marka santuuqa la sii hagaajiyay kor loo riixo, waxaa lagu fuliyaa si wareeg ah iyadoo la raacayo habraacyada hore u marinta → kor u qaadida beam → hoos u dhigista →propulsion . Jaantuska 1 wuxuu muujinayaa kiiska wareegga.
Jaantuska habka riixitaanka
1——Silinder toosan;2——Madaxa Jiid;3——Slideway;4——PUlling Rod;5——HSilinder orizontal
Waxaa la arki karaa in si loo xaqiijiyo wareegga barnaamijka, dhululubada jiifka ah waxay dhamaystiraysaa ficilka riixida sanduuqa sanduuqa iyada oo loo marayo qalabka silbashada, iyo dhululubada toosan waxay dhamaystiraysaa ficilka qaadista iyo tuurista iftiinka. Taasi waa, dhululubada jiifka ah iyo dhululubada toosan ayaa si kale loo dhaqmaa.
1. Nidaamka Haydarooliga ee laydhka riixaha-dhibcaha badan iyo xakamayntiisa
Labada dhululubo ee jiifka ah iyo dhululubada toosan waxaa si biyo ah u kaxeeya oo ay maamusho koronto. Dhererka guud ee sanduuqa sanduuqa lagu riixayo buundada waa 225m, mitir kasta oo toosanna wuxuu miisaankiisu yahay 16.8t, oo miisaankeedu dhan yahay 3770t. Sidaa darteed, wadar ahaan 10 dhululubada jiifka ah iyo 24 dhululubo toosan (cadaadiska saliidda waa 320kg/cm2 iyo wax soo saarku waa 250t) ayaa la habeeyey. Waxaa jira 5 tiirar oo leh dhululubo siman, 2 dalool kasta; Waxaa jira 6 tier oo dhululubada toosan ah, 4 dalool kasta.
Jaakadda toosan waxay dhamaystiraysaa kor u qaadida iyo hoos u dhigista laydhka. Habka dhismaha, buundada oo dhan looma baahna in la isku dhejiyo, tiirarka ayaa loo baahan yahay in la qaybiyo, markaa dhib ma laha xakamaynta dhexe. Xakamaynta korantada waxay dhamaystiri kartaa qaadista joogtada ah ama hoos u dhigista jaakadda, waxayna sidoo kale buuxin kartaa foomamka orodka.
Jaakadda jiifka ah waxay dhamaystirtaa ficilka riixitaanka alwaax. Habka dhismuhu wuxuu u baahan yahay in buundada oo dhan ay noqoto mid isku mid ah, taas oo ah, in la soo saaro ama la joojiyo isla waqti isku mid ah, sidaas darteed xakamaynta dhexe ee jaakadda jiifka ah ayaa la dejiyaa, sanduuqa kontoroolka dhexe ayaa loo dejiyay ujeedadan.
Isticmaalka jaakadaha jiifka ah iyo jaakadaha tooska ah ayaa si tartiib tartiib ah u kordhaya, iyo santuuqa santuuqa ayaa horay loo sii diyaariyay 15m wareeggiiba. Iyada oo kobaca joogtada ah ee sanduuqa sanduuqa, tirada jaakadaha la isticmaalo ayaa si tartiib tartiib ah u kordha. Wareegyada ugu dambeeya ee diyaarinta, dhammaan 10-ka xirmooyin toosan iyo 24 jaakad toosan ayaa la isticmaalaa.
Si loo xidho tiirar kasta oo leh qolka kantaroolka dhexe, waxaanu rakibnay habka gudbinta dhawaaqa intercom. Dhaqanku waxa uu caddeeyey in nidaamka gudbinta hydraulic iyo hababka xakamaynta ee kor ku xusan ay yihiin kuwo la isku halayn karo in la isticmaalo.
Aynu ka hadalno waayo-aragnimada qaar ee dhibaatooyinka dhowrka ah ee gudbinta hydraulic ee habka looxa riixa ee tixraaca.
1. Dhibaatada nidaaminta cadaadiska darajada ee nidaamka hydraulic. Dhibaatada nidaaminta cadaadiska tallaabo-tallaabo ah ayaa la soo hormariyaa iyadoo ay ugu wacan tahay tixgelinta kala duwan ee iska caabbinta is-daba-marineed iyo iska caabin firfircoon oo firfircoon marka sanduuqa girerku dhaqaaqo. Waagii hore, waxaa had iyo jeer la aaminsan yahay in nidaamka hydraulic uu leeyahay laba ama saddex cadaadis saliid: marka caabbinta is-daba-marintu ay ka gudubto, cadaadis saliideed oo weyn ayaa la isticmaalaa; iyo cadaadis yar oo saliid ah ayaa la isticmaalaa marka lafaha sanduuqa uu simbiriiro. Habka ayaa ah in la beddelo nidaamka hydraulic-ka iyadoo la isku xirayo furayaasha gargaarka kala duwan ee la dejiyay. Sidan oo kale, nidaamka hydraulic-ka iyo xakamayntiisa ayaa waxoogaa ka sii adag. Dhaqankayagu wuxuu caddeeyey in cadaadiska saliidda ee nidaamka hydraulic uusan ku tiirsanayn naftiisa, laakiin ku tiirsanaanta caabbinta dibadda ee jaakadda. Taasi waa in la yiraahdo, marka nidaamka hydraulic uu shaqeynayo, cadaadiska saliidda laguma go'aamiyo tirada ku qoran magaca bamka saliidda, laakiin isugeynta guud ee la kulmay inta lagu jiro qulqulka saliidda ee dib ugu noqoshada taangiga saliidda ka dib markii uu ka tago bamka . Haddii jaakku aanu lahayn wax iska caabin ah (load), cadaadiska bamka saliidda ayaa kaliya lagu go'aamiyaa caabbinta dhuumaha; haddii saliidda bamka saliidda ay isla markiiba gasho jawiga ama haanta saliidda, cadaadiska bamka saliidda wuxuu noqonayaa eber; haddii caabbinta (load) R ee jaakadu kordho, cadaadiska bamka saliidda ayaa sidoo kale kordhay. Marka jaakadda la dejiyo, cadaadiska bamka saliidda waxaa lagu go'aamiyaa waalka hal-jidka ah; marka jaakadda la shubo, cadaadiska bamka saliidda, taas oo ah, cadaadiska saliidda ee nidaamka, waxaa lagu go'aamin doonaa caabbinta jaakadda. Cadaadiska saliidda ee shaqada waxaa lagu go'aamiyaa culeyska jaakada. Taasi waa in la yiraahdo, cadaadiska saliidda ee nidaamka hydraulic wuxuu isku beddeli doonaa iska caabbinta dibadda, sidaas darteed nidaamka cadaadiska tallaabo-tallaabo ah waa mid aan loo baahnayn.
2. Isku-dubarid arrinta jaakadaha jiifka ah. Habka riixitaanka wuxuu u baahan yahay in jaakooyinka toosan ee bidix iyo midig ay hore u riixaan iftiinka hore ee xawaaraha, haddii kale iftiinka ayaa leexan doona marka uu simbiriiro. Dabcan, waxa ugu horreeya ee ay dadku tixgeliyaan waa in xoogga ay adeegsadaan jaakadaha tooska ah ee bidix iyo midig ee jidhka birta waa inay noqdaan kuwo siman, taas oo sax ah. Marka sumadda bidix iyo midig ee jirku uu aad u fiican yahay, iska caabintuna waxay la mid tahay bidixda iyo midigta, dabcan, xoogga ay adeegsadaan jaakadaha tooska ah ee bidix iyo midig waa inay sidoo kale noqdaan kuwo siman. Tixgelinta labaad waa in xawaaraha hore ee bidix iyo midig ay sidoo kale noqdaan kuwo siman. Sidan oo kale, alwaaxdu waxay u socon kartaa si habsami leh oo toosan. Si kastaba ha ahaatee, way ku adag tahay jidhka biimka si loo hubiyo in qayb kastaa ay tahay inay si qumman u siman tahay bidix iyo midig, iyo caabbinta bidix iyo midig waa inay siman yihiin. Cadaadiska saliidda ee la xidhiidha nidaamka kor ku xusan waxaa lagu go'aamiyaa caabbinta dibadda. Waxaa la qiyaasi karaa in daacadaha bidix iyo midig ay ku shaqeeyaan xaalado cadaadis saliideed oo kala duwan, markaa xawaaraha bidixda iyo midigta ma la jaan qaadi doonaa wakhtigan? Tusaale ahaan, waxaa loo maleynayaa in hal labo oo jaakado ah oo hal tiir ah ay shaqeynayaan. Tan iyo markii aan dhigay hal bam oo leh hal jaakad, tani waxay si fiican u xallisaa dhibaatada isku-xirnaanta xawaaraha. Sababtoo ah bamka saliidda ee aynu isticmaalno waa bamka bara-kaca ee quantitative togan, aragti ahaan, si kasta oo ay u adkaysato wax-soo-saarka saliidda bamka shidaalku (yacni, si kasta oo cadaadiska saliidda ee nidaamku u sarreeyo), heerka qulqulkiisu waa isma beddelin. Sidaa darteed, daacadaha bidix iyo midig waa in la is waafajiyaa. Dabcan, gabagabadani waxa kale oo lagu qiyaasi karaa xaaladda laba daloomood oo afar sare leh, saddex dalool oo lix sare leh, afar dalool oo siddeed sare leh, ama shan dalool oo toban sare leh. Sidaa darteed, habkayaga hal bamka iyo hal sare ayaa si fiican u ogaan kara dhibaatada is-waafajinta bidix iyo midig. Tababarku waxa kale oo uu caddeeyey in xariiqda riixitaanka, xariiqda dhexe ee sanduuqa sanduuqa asal ahaan aan la daboolin (si adag u hadla, waa in wax yar laga bilaabo bidix ilaa midig laakiin mar walba waxaa lagu hayn karaa meel cayiman). Habka dhismuhu wuxuu u baahan yahay in si dhow loola socdo leexashada khadka dhexe. Haddii ay ka badan tahay 2cm, waxay u baahan tahay in la saxo (oo leh hagitaan dambe). Inta lagu jiro habka riixitaanka, tirada sixiddu aad ayay u yar tahay. Kaliya hal ama laba jeer soddon riixood (sanduuqa 15m ah). Tan waxaa loo tixgelin karaa inay tahay natiijada isku dhafka ah ee arrimo badan oo ujeedo leh, sababtoo ah illaa iyo inta laga hadlayo mashiinnada hydraulic, bamka saliidda wuxuu leeyahay qalad qulqulka, jaakku wuxuu leeyahay dhibaatooyin qulqulaya gudaha (jack kasta waa ka duwan yahay, piston-ku wuxuu noqon karaa meelo kala duwan. ), iyo nidaamka Daaditaanka aaladaha kale ee gudaha, iwm, taas oo aan ka hor imanayn gunaanadkeena sare.
3. Isku-dubarid arrinta jaakadaha tooska ah. Xirmooyinkayada toosan waxay ku shaqeeyaan bamka leh afar jaakooyin, waana in la dejiyaa valve synchronizing, sababtoo ah valve synchronizing (ama valve diverter) wuxuu samayn karaa dhowr jaakadood oo ka hooseeya culeysyo kala duwan (iska caabin) ayaa weli helaya saamiga la sii go'aamiyay ama sahayda saliid siman si loo gaaro isku xidhid. Laakin iyadoo la tixgelinayo in valve synchronizing uu leeyahay laba goobood oo keliya. Si loo fududeeyo qaab-dhismeedka nidaamka, lama rakibin waalka isku-xidhka. Iyadoo la tixgelinayo in miisaanka bidix iyo midig ee guntimaha santuuqa ay yihiin kuwo siman, maaha dhibaato weyn in sidaas la sameeyo. Dhaqanku wuxuu caddeeyey in qiyaastu ay sax tahay, jaakadda tooska ah ayaa asal ahaan kacda oo u dhacda si isku mid ah, mana jirto wax dhib ah oo kor u qaadista iyo hoos u dhigista iftiinka.
Waqtiga boostada: Meey-16-2022